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Problemática de Peralonso no se solucionará rápidamente

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Como parte del seguimiento de la mesa de trabajo ante la búsqueda de alternativas al cobro de peaje en el sector de Peralonso en el municipio de Arauquita y el estudio de variables para el trazado definitivo de la vía, se reunieron el coordinador de la oficina jurídica del Gobierno Departamental Uriel Niño, la secretaria de Infraestructura Zulma Cadena Bayona y el secretario de Planeación e Infraestructura del municipio arauquiteño, José Luis Ruíz.

 

El jurídico de la Gobernación de Arauca señaló que el mandatario seccional les encomendó la tarea de realizar un cronograma por parte de las administraciones departamental y municipal  para avanzar en el tema del peaje y buscar soluciones ante la problemática que ha generado el cobro por el transito en el sector y que ha redundando en un detrimento económico para quienes por allí transitan.

 

“Los compromisos adquiridos fueron los siguientes: para el 10 de febrero el municipio de Arauquita quedó en formular el proyecto frente a la administración departamental y para el 2 de marzo este proyecto debe estar viabilizado en el banco de proyectos”, señaló Niño.

También se incluyó al Instituto de Tránsito y Transporte del Departamento de elevar una consulta al Ministerio de Transporte por el cambio que se realizaría en el trazado, “con el proyecto ya viabilizado la alcaldía de Arauquita quien se compromete a adquirir el predio, debe proceder a la declaratoria de utilidad pública del bien inmueble, esto se llegaría a dar en el caso de que no se pueda negociar con los dueños de los predios por donde se pretendería proyectar el nuevo trazado”, enfatizó el jurídico.

 

Por otro lado, Zulma Cadena, líder de la cartera de Infraestructura explicó que esta es una vía secundaria de orden departamental, razón por la cual es competencia de la Gobernación de Arauca.

 

“En este sentido nuestra tarea ha sido en coordinación con la secretaría de infraestructura de Arauquita el de hacer un trabajo de tipo técnico para evaluar las posibles alternativas de trazado de la vía y formular el proyecto que se llevará a cabo para poder estudiar las  posibilidaes y elaborar un presupuesto que nos permita identificar que recursos se deben invertir para darle solución a este tramo de la vía.

 

Una vez el proyecto se encuentre formulado y justificado técnicamente, “que es una tarea que está adelantando la alcaldía de Arauquita, entramos nosotros a realizar la revisión y evaluación técnica y la respectiva viabilización ante el banco de proyectos de la Gobernación para la asignación de recursos”, señaló Cadena Bayona.

 

Compromisos alcaldía de Arauquita

 

José Luis Ruíz, secretario de Planeación e Infraestructura señaló que la institución municipal presentará el proyecto de manera definitiva donde se compromete con el tema de la adquisición del terreno, esto “para que la Gobernación pueda construir el tramo en una longitud aproximada de 950 metros y la franja que se va a comprar, ya que esta vía es de orden secundario, tiene un ancho mínimo establecido, desde el eje de la vía de 45 metros, lo que equivaldría a aproximadamente cuatro hectáreas”.

 

Ruiz recordó que el peaje ya tiene dos años y medio, y explicó que el año pasado por pandemia fue poco lo que se avanzó en este tema. “Por ahora, estamos en proceso de negociación del terreno con los dueños de los predios por donde posiblemente se desarrollaría el nuevo trazado. Hemos hecho mesas de negociación y tenemos los avalúos por lo que la idea es concertar con ellos y determinar el costo real del terreno”, finalizó el líder de esta cartera municipal.

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Puerto Jordán: la tierra olvidada que ahora todos reclaman

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✍️ Por La Prensa Araucana

En una escena que ya se vuelve recurrente en el mapa político de Arauca, el Concejo Municipal de Arauquita ha lanzado un comunicado encendido 🔥, rechazando con vehemencia la reciente sesión descentralizada realizada por la Asamblea Departamental en Puerto Jordán. El tono fue más que airado: fue el grito de quien llega tarde a una conversación que otros ya comenzaron.

Pero la pregunta de fondo es incómoda: ¿por qué reacciona así el Concejo de Arauquita cuando por años ha tenido abandonado ese territorio? 🕳️

💬 “Puerto Jordán es nuestro”, insiste el comunicado. Pero en las veredas y calles polvorientas de este centro poblado, la historia que cuentan sus habitantes es otra. Una historia de olvido, de abandono institucional, de promesas sin cumplir. Una historia donde la mayoría de las comunidades se sienten más cercanas a Tame que a Arauquita, y donde, a falta de atención real, claman por quien sí llegue, sin importar qué escudo cargue en el pecho.

🎤 En la sesión, liderada por la Asamblea Departamental, el único alcalde que apareció fue Miguel Ángel Bastos, el de Tame. No llegó el de Arauquita, si su delegada.

La Asamblea —que no ha hecho pronunciamiento oficial— cumplía con su deber: escuchar a las comunidades. Lo que encontró no fue sorpresa para quienes conocen el terreno: líderes comunales, deportivos y sociales de Puerto Jordán hablaron con claridad. Denunciaron que las administraciones han brillado por su indiferencia, y que la atención que hoy exigen no es nueva, pero sí urgente.

📌 Es ahí donde el reclamo pierde fuerza moral. Porque lo que parece una defensa territorial suena más a reacción política tardía, motivada más por la incomodidad del reflector ajeno que por el compromiso con el bienestar de sus ciudadanos.

⚠️ La preocupación del Concejo sería más legítima si fuera acompañada de presencia constante en el territorio, de inversión sostenida, de escucha activa. Pero lo que hay es un reclamo que llega cuando otros hacen lo que Arauquita dejó de hacer hace rato: estar presentes.

🧭 Mientras tanto, Puerto Jordán sigue en el limbo. No por la sesión de la Asamblea, sino por años de desatención. Y sus comunidades, cansadas del olvido, han comenzado a mirar hacia otro lado. Hacia donde los escuchen. Hacia donde los visiten. Hacia donde, al menos, alguien llegue cuando los invitan.

🎯 En Arauca, los territorios no se defienden con comunicados airados. Se defienden con presencia, con inversión, con acción real. Todo lo demás, como diría el viejo refrán, es puro cuento.

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Rebelión escolar en Arauquita: estudiantes exigen dignidad

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✍️ Por La Prensa Araucana

La paciencia se agotó. Desde hace dos días, las puertas de la Institución Educativa Gabriel García Márquez, en el municipio de Arauquita, permanecen cerradas. No por vacaciones ni por paro docente. Esta vez, quienes dijeron “¡basta!” fueron los estudiantes y sus padres.

Con carteles, cadenas humanas y megáfonos en mano, la comunidad educativa tomó una decisión radical: no permitir más clases hasta que el Estado, comenzando por el Gobernador de Arauca, aparezca.

📉 La lista de denuncias es tan larga como preocupante:

  • Aulas deterioradas
  • Equipos inexistentes o inservibles
  • Servicios públicos deficientes
  • Un restaurante escolar con menaje en ruinas
  • Transporte intermitente
  • Inundaciones permanentes
  • Malos olores y plagas 🦟

Un escenario que, como lo describen los estudiantes, “huele a abandono”.

🎓 “No exigimos lujos, pedimos lo mínimo para poder estudiar con dignidad”, señaló una de las estudiantes que participa del plantón.

Los manifestantes reclaman la presencia inmediata del alcalde de Arauquita, el gobernador Renson Martínez Prada y los secretarios de Educación, tanto departamental como municipal. Quieren que miren de frente la realidad del colegio y se comprometan públicamente con soluciones concretas.

⚠️ El plantón no tiene fecha de vencimiento. “Nos quedaremos aquí hasta que nos escuchen”, advierten los estudiantes, decididos a resistir con la misma fuerza con la que, durante años, han resistido el olvido institucional.

👁‍🗨 La educación, esa promesa escrita en los discursos, hoy es exigida a gritos en las puertas de un colegio de Arauquita. ¿Escuchará el Gobernador?

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Un solo carril, 40 años de petróleo y cero vergüenza vial

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📍 El Puente Caranal, símbolo del abandono en Arauca

✍️ Por Redacción La Prensa Araucana

En Arauca, donde se han extraído millones de barriles de petróleo desde hace casi cuatro décadas, hay un puente que parece salido de una película vieja… pero no es ficción. Es una muestra dolorosa de la realidad vial del departamento. 🌉💔

Se trata del Puente Caranal, ubicado en la vía Saravena–Arauquita–Arauca, una ruta de carácter departamental que atraviesa nada menos que el campo petrolero de Caño Limón. Una vía que transporta riqueza… pero no recibe inversión.

🛣️ Esta semana, el alcalde de Arauquita advirtió que el puente, de un solo carril, representa un riesgo serio para la seguridad vial. Y no es para menos: su estructura es precaria, su mantenimiento inexistente, y su señalización llegó apenas hace unos días… no gracias al gobierno, sino por una donación de materiales de la petrolera. 🏗️

📢 “Se recomienda a conductores y transportadores transitar con precaución, reducir la velocidad y estar atentos al terreno”, señaló la administración municipal. Un aviso que en realidad suena más a súplica.

💰 40 años de explotación petrolera, millones de dólares generados, y aún se circula por vías que no resistirían una inspección técnica básica. El Puente Caranal no es una excepción: es el ejemplo. Y lo que refleja es un abandono estructural, disfrazado de normalidad.

⛽ El campo petrolero ha sido fuente de ingresos, de regalías, de discursos y de promesas. Pero no de infraestructura digna. El puente, sin barandas y paso restringido, es una postal de lo que significa vivir en una tierra rica… con gobiernos pobres en acción.

🟥 En vez de una inversión urgente, llegó una donación de conos y cintas para advertir el riesgo. Porque ni el departamento ni la Nación han asumido su responsabilidad. Y mientras tanto, los araucanos siguen jugándose la vida para atravesar un puente que debería haber sido reemplazado hace años.

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